En muchos lugares como China, los fletes se han multiplicado, lo que afectará los costos de venta de muchos productos en todo el mundo.
La crisis global de los contenedores, la falta de espacio en los mismos y el atraso en los envíos de las mercancías provocarán, además, escasez.
No hay suficientes barcos ni contenedores, existen grandes atrasos para entrar y salir de los puertos y eso está afectando seriamente la cadena logística del comercio mundial, sostienen expertos de todos los puntos cardinales.
Es muy probable que las importaciones realizadas por vía marítima no lleguen a tiempo a su destino y que se registre escasez y carestía de muchos productos al final de este año.
“El comercio mundial viene enfrentando un nuevo choque como consecuencia de la pandemia. Una demanda mayor de productos, aunada a las medidas implementadas para controlar la covid-19, ha generado una escasez de contenedores y buques, incumplimientos en los itinerarios y un incremento desproporcionado en las tarifas de transporte marítimo”
Apoyado en cifras de la Conferencia de la ONU sobre comercio y desarrollo, Unctad, afirma que el efecto de esa crisis global es mucho más grave para nuestra región, porque “el impacto en las tarifas de los fletes ha sido mayor en las rutas comerciales desde China hacia América Latina, que aumentaron el 443%, mientras que el incremento entre Asia y la costa oriental de Norteamérica fue del 63%” desde principios del año.
Lo más grave es que se prevé que esa situación no solo se mantenga sino que se profundice con aumento progresivo de la demanda en el final del año.
Los elevados fletes no sólo repercutirán en el precio de la importación sino que impactarán también el valor final de los productos en la tienda”.
“Se esperan incrementos en los precios de los productos sobre el último trimestre del año, debido a que los gastos de transporte son entre tres y cuatro veces más altos que el año pasado”, precisa.
Anticipa un aumento significativo en el valor de las importaciones “principalmente en productos como aparatos electrónicos, vehículos, bebidas alcohólicas, algunas carnes, calzado, vestuario, relojería, juguetes y artículos para recreo o deporte, entre otras cosas”.
¿Como mitigar el impacto?
Hoy por hoy, es necesario que las empresas estén ubicadas cerca de los principales clientes y proveedores, es por ello que el Transporte Terrestre conjunto a la estrategia del NEARSHORING ha tomado la delantera en esta nueva realidad logística derivada por el COVID-19.
El transporte terrestre es la modalidad de transporte más rápida y con mayor capacidad de respuesta del mercado actual, en Inseroca hemos diseñado una nueva estructura logística que permite a nuestros asociados de negocios triangular de manera marítima , recibiendo en puertos colombiano y trasbordando en unidades binacionales para iniciar recorrido en modalidad de DTAI hacia los
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